常年出海打渔是怎样一种体验？

听过一个故事：

我13岁的时候，父亲让我腰上系上一根绳子，让我拿起鱼枪，下海捕鱼。

结果是我在海里泡了一天的水。虽然只是泡着，但是在水里面你也能很明显的感受到太阳的温度，特别是被海水泡过之后，如果长时间晒着太阳背部明显会有灼烧的感觉。

虽然什么都不做，但是回来的时候出奇的饿，后来我才知道游泳是非常消耗体力的，才知道为什么每次父亲出海回来都会吃那么多的饭。

出海打渔人看起来老的特别快，印象特别深刻的一次就是父亲参加小学同学聚会，周围的人和父亲看起来明显不像是一个年龄段的人。

 

我18岁的时候，父亲就已经从这个行业里面退下来了。年纪大了之后，这种高强度体力劳动已经把父亲这种年纪的人淘汰掉了，年轻人有活力有干劲，起得早回来得晚，海里面的资源虽然可以说是无限，但是局部来说是相对有限的。长江后浪推前浪，年轻的人一旦参与竞争，年老的人势必被淘汰下来。

回到题主的问题上，常年出海打渔是什么体验，我觉得除了有点凄凉，并没有什么值得纪念的。

跟其他劳动密集型行业一样，难逃被时间淘汰的命运，而更可悲的地方在于，自己不断地在里面奋斗却不能意识到自己的事业江河日下，直到突然有一天觉得心力交瘁却又担心无法创造财富而担忧烦恼，不想承认又不得不承认现状，除了痛苦，还是痛苦。

回到同学会上，当年同父亲一起出海打渔的同伴，把钱花在买船雇人出海，有的开了水族馆，有的做了海鲜收购商，有的人开了小店，有的人拿钱起了更多的房子。而父亲始终作为一个个体渔民，同样的，他也存了一些钱，可是这些钱始终只是这些钱，没有带来更大的财富，没有为生活带来本该更好的改善。

出海打渔辛苦是值得的，可是这份值得坚持的太久慢慢的变得廉价，我为父亲这份努力和辛苦感到自豪，但是我自己绝不会让自己做一个永远打渔的人。

想想就行了，海上的工作不容易干。

最近几年海市行情不好，一般不招没有经验的船员了，干过一年的伙计，年薪50000左右，一年之中有半年不出海，9月份最忙，一般每天睡4小时，每次出海3-5天，靠岸的时候卸完鱼就马上出海，除了船长，其他人不能上岸回家，一般都是叫老婆家人送点水果烟酒到码头，10月次之，每次出海4-7天，此后越来越闲，单次出海时间也相应延长（船装满鱼就返航，越闲就越久靠岸），靠岸之后一般也可以回家休整一天，到过年前后，海里基本没啥东西了，大多就拴船放假了。

出海打渔的渔船（远海），必须以两条为单位，所以船都是一对一对的（如果一艘坏了，另一艘可以把这艘拖回来），每条船满员编制10人，一对共20人，不过现在海市不好，大部分时间不出海，所以船老大一般只雇船长（总指挥）、大车（维护维修柴油机）等关键型职务，伙计等九十月份雇临时工。临时工工资9月份一般1w3上下，10月份1w上下，其他月份就按出海天数，一天200左右。

船员的工资 船长年薪20w+（根据船马力不同上下相差很大，如960马力的船长年薪在50w+,360马力的船长年薪在15-30w），大车年薪10w+(也是根据船的马力不同上下浮动很大)，伙计年薪5w左右（依据马力）。

因为船是一对一对的，每条船上都有一个船长，一个大车，但会分头船二船，头船的船长是整个编队的核心人物，船长工资说的都是头船船长。

关于题主的想法，从小喜欢海，在海岸上，晴天海里风平浪静，但是在远洋，大多时候就算没有风也会有流（浪），你以为自己不晕船，但天生出海不晕船的人不到10%，一般人刚入行，都需要一年时间才能适应，这一年时间你吃不好睡不香，还要熬夜工作。我见过太多新人，出第一趟海什么活没干，回来就说啥不干了...

我们当地年轻人很少出海打渔了，风险太大，基本每年都有船员回不来。

文章来源今日头条号： 荒野流浪者   有兴趣的朋友可以关注头条号：荒野流浪者 ，  声明：文章仅用于分享之用， 版权归原作者所有，如有侵权，请联系我们删除